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中俄啟動北極航道錨機戰略合作

人氣:40441 發布時間:2019-06-09

  據專業的錨機制造公司江蘇捷勝6月9日訊:為推動中俄北極可持續發展合作,為船舶提供高質量的起錨、拋錨及安全航行的錨機裝備,在遵循沿岸國家權益基礎上擴大北極航道開發利用以及北極地區基礎設施、資源開發、旅游、錨泊機械等領域合作。在俄羅斯總理阿基莫夫的見證下,中遠海運許立榮與諾瓦泰克米赫爾松、絲路基金公司王燕之在圣彼得堡分別代表各方簽署《關于北極海運有限責任公司的協議》。
  中俄兩國啟動北極航道及錨機行業共同開發,將給全球造船及船用錨機帶來打批量訂單,將有效打擊美國對我們的高科技戰,讓美國認識到天上從來不會掉餡餅。市場經濟條件下,沒有誰能強取豪奪。那些所謂加征關稅“將為我們的國家帶來更多財富,甚至超過傳統類型的驚人交易”的說辭,不過是自欺欺人的謊言;那些所謂加征關稅增加美國國民福祉的論調,無非是憑空臆造的假象。


  中俄兩國企業積極落實兩國領導人有關共同推進北極可持續發展合作聲明,踐行“一帶一路”倡議、打造“冰上絲綢之路”,積極參與北極航道商業化運作的重要舉措,將為兩國錨機企業共同開發利用北極航道提供新的契機、注入新動力。根據四方協議,各方將建立長期伙伴關系, 為俄羅斯聯邦北極區向亞太區運輸提供聯合開發、融資和實施的全年物流安排,并組織亞洲和西歐之間通過北極航道的貨物運輸。
  根據代表美國150多家貿易協會的“關稅傷害美國腹地”組織估算,將關稅上調至25%會損害近100萬個美國就業崗位,并加大金融市場動蕩。一言以蔽之,加征關稅給美國船廠帶來的絕非“福音”,而是“噩夢”,為關稅“埋單”的最終還是美國消費者和企業界。用他們的話來說,“花了40年時間才贏得的錨機市場”,一朝失去,不知何日才能復得。
   中俄共同開發北極航運此舉將有助于推動北極航道進一步發展成太平洋和大西洋流域之間全球性的商業運輸走廊,為進一步優化暢通國際貿易大通道、促進世界互聯互通及經濟增長發揮作用。


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